Автопром после санкций: скрытые механизмы импортозамещения

С 2022 года российский авторынок прошел путь от хаоса к стабильности. Если раньше уход западных брендов грозил коллапсом, то сегодня 70% запчастей поставляются через Китай — включая детали для Volkswagen, Skoda и BMW.

Глубокий разбор стратегии:
– Теневая интеграция: Китайские производители, официально не афишируя сотрудничество с РФ, нарастили выпуск «европейских» деталей в 3 раза.
– Реконфигурация складов: Российские компании закупили остатки запчастей у европейских дилеров через третьи страны (Турция, Казахстан), создав буферные запасы.
– Клиентская адаптация: Автовладельцы массово перешли на китайские аналоги, а СТО обновили оборудование для работы с ними.

Экспертное мнение:
«Это временное решение, — замечает экономист Андрей Козлов. — Но уже сейчас ясно: полной изоляции не случится. Мировой рынок авточастей слишком взаимосвязан, чтобы санкции могли его «убить»».