Обострение ситуации на Ближнем Востоке внезапно ударило по кошелькам российских покупателей. Глобальные цепочки поставок снова трещат по швам: морские гавани ОАЭ закрыты, небо полупустое. Для России это не просто новости из далекого региона, а реальная проблема, потому что именно через Эмираты к нам идет львиная доля так называемого санкционного импорта.
Давайте разберемся, кто пострадает в первую очередь.
Во-первых, владельцы иномарок и любители гаджетов. Дубай — это главный канал, по которому в страну завозят айфоны и детали для европейских авто. Из-за остановки рейсов логистическое горлышко сузилось до предела. Если у вас сломалась машина премиум-класса, ждать запчастей теперь придется на три недели дольше обычного.
Во-вторых, любители люкса. Поставки бриллиантов, нишевых духов и элитных часов из Дубая сейчас пытаются пустить в обход. Перестройка маршрутов съедает деньги, и импортеры уже закладывают эти расходы в прайсы. Ожидаемая наценка в бутиках составит от 5 до 15%.
С едой тоже не всё гладко. Привычные потоки сухофруктов, орехов и свежих овощей из Ирана споткнулись о транспортный коллапс. Да, крупные торговые сети успокаивают: пустых полок не предвидится, поставщиков быстро заменят. Но если везти те же овощи не из соседнего Ирана, а из стран Латинской Америки или Африки, логистика неизбежно сожрет часть маржи, что отразится на ценниках.
Хорошая новость в том, что массового дефицита техники не случится. Стиральные машины, ноутбуки и смартфоны брендов попроще едут напрямую из Китая сухопутным путем или через Дальний Восток — этот маршрут ближневосточный кризис никак не задел. В остальном же импортерам предстоит тяжелый месяц: грузы придется спешно перенаправлять через Казахстан и Турцию, смирившись с временными перебоями и потерей денег.
