АРПЭ обратилась к Михаилу Мишустину с предложениями, которые должны помочь отечественным компаниям в случае возвращения западных вендоров. Основные меры включают:
– Установку 30% пошлин на импорт электроники;
– Полное исключение зарубежных брендов из госзакупок и проектов, связанных с КИИ;
– Требование к иностранным компаниям доказать устойчивость к санкциям для доступа на рынок;
– Обязательную маркировку продукции фирм, соблюдающих антироссийские санкции;
– Поддержку альтернативных каналов дистрибуции (включая параллельный импорт) и лишение зарубежных производителей монополии на определение логистических схем в РФ.
You Might Also Like
Без «яблок» и запчастей, но с китайскими телевизорами: чем грозит России кризис в Персидском заливе
Обострение ситуации на Ближнем Востоке внезапно ударило по кошелькам российских покупателей. Глобальные цепочки поставок снова трещат по швам: морские гавани...
Цаган Сар и граница: где Монголия поставит «паузу» и как это отразится на перевозках
Монголия на время празднования Цаган Сара временно закрывает ряд пунктов пропуска. Новость кажется «календарной», но для логистики она всегда про одно: сдвиг сроков...
Транспортный суверенитет: как новое соглашение с Китаем меняет правила игры в автоперевозках
Событие, которое на первый взгляд кажется узкопрофессиональной новостью для логистов, на деле отражает глубокую трансформацию торговых отношений между РФ и...
Фильтр для фуры: Госдума утвердила новые правила игры через платформу «ГосЛог»
Решение принято окончательно: 16 декабря закон о федеральном реестре перевозчиков прошел Госдуму. Это сигнал всей отрасли — эпоха вольницы заканчивается,...
Российские порты ужесточают режим для иностранных судов: страховщики предупреждают о росте простоев и затрат
Новые правила: ФСБ как обязательный фильтр C 25 ноября заход иностранного судна в российский порт перестал быть чисто технической процедурой....