Грузовая головоломка: Почему порты России теряют тоннаж?

Данные 1 кв. 2025:

• Контейнеры: Рост до 1,38 млн TEU (+2,5%) за счет Балтики и юга.
• Грузы: Общее падение до 208 млн тонн (-6%), включая сырье (-5,8%) и сухие грузы (-5,3%).

Глубинные причины:

1. Балтийский успех (+13% контейнеров) связан с транзитом в обход санкций через «серые» схемы.
2. Крах Каспия (-33% грузов) — результат заморозки коридора «Север-Юг» и проблем с судоходством.
3. ДВ (-6,5% контейнеров): Китай снижает импорт из-за перехода на альтернативных поставщиков.

Структурные проблемы:

• Устаревшая инфраструктура в Арктике (+5% контейнеров, но -9% грузов) не позволяет масштабировать Севморпуть.
• Санкции против танкеров ударили по наливным грузам: нефть и газ уходят в Азию мелкими партиями, что снижает рентабельность.

Вывод:
Рост контейнерных перевозок — временный эффект, тогда как падение грузооборота отражает системный кризис экспорта. Без инвестиций в порты и новые маршруты тренд сохранится.