Поиск заказов для грузоперевозок

В мире, где каждая минута на счету, а каждый километр пробега должен приносить прибыль, поиск заказов для грузоперевозок становится не просто рутинной задачей, а настоящим искусством. Для кого-то это ежедневный вызов, для другого – стратегическая игра, где на кону рентабельность бизнеса и его будущее. Будь вы частным перевозчиком с одной фурой, руководителем небольшого автопарка или логистом крупной компании, вопрос «где взять груз?» всегда актуален. Эта статья – ваш подробный путеводитель по современным и проверенным временем методам поиска заказов, обогащенный реальными примерами, анализом и советами, которые помогут вам не просто находить грузы, а выстраивать стабильный поток выгодных рейсов.

Представьте себе Игоря, владельца-оператора седельного тягача. Несколько лет назад он, вложив все сбережения в свой первый «американец», столкнулся с суровой реальностью: найти постоянные, хорошо оплачиваемые заказы оказалось сложнее, чем он думал. Первые месяцы были наполнены простоями, случайными, не всегда выгодными рейсами «чтобы хоть как-то отбить солярку». Сегодня Игорь – успешный перевозчик, специализирующийся на доставке сборных грузов по определенному направлению. Его секрет? Комбинация современных инструментов, наработанной репутации и глубокого понимания рынка. Его история, как и многие другие, доказывает: эффективный поиск заказов – это навык, который можно и нужно развивать.

.

Глава 1: Эволюция Поиска Заказов – От Доски Объявлений до Цифровых Платформ

Давайте на мгновение перенесемся в прошлое. Еще каких-то 20-30 лет назад поиск грузов часто напоминал квест. Перевозчики обзванивали знакомых диспетчеров, просматривали объявления в специализированных газетах, полагались на «сарафанное радио». Крупные предприятия имели свои отделы логистики, которые напрямую работали с проверенными транспортными компаниями. Этот мир был более закрытым, менее динамичным, но и конкуренция была иной.

С приходом интернета все изменилось. Появились первые транспортные биржи и логистические платформы, которые произвели настоящую революцию. Они позволили грузовладельцам и перевозчикам находить друг друга напрямую, минуя длинные цепочки посредников.

1.1. Традиционные Методы: Живы ли Они?

Несмотря на цифровизацию, некоторые «дедовские» методы все еще имеют право на жизнь, особенно в определенных нишах или регионах.

• «Сарафанное радио» и личные связи: Рекомендации от довольных клиентов или партнеров – золотой стандарт. Если вы зарекомендовали себя как надежный перевозчик, слухи о вас будут распространяться. Один из наших знакомых, назовем его Виктор, владелец небольшого парка рефрижераторов, построил свой бизнес именно на этом. Он начал с доставки скоропортящихся продуктов для одного местного фермера. Безупречное соблюдение температурного режима, своевременность и аккуратность привели к тому, что соседние хозяйства также стали обращаться к нему. Сегодня у него пул постоянных клиентов, обеспечивающих загрузку на 80% без использования бирж.
• Прямые звонки и коммерческие предложения: «Холодные» звонки потенциальным грузовладельцам (производственным компаниям, дистрибьюторам, агрохолдингам) все еще могут сработать, если у вас есть четкое УТП (уникальное торговое предложение) и вы знаете потребности клиента. Это требует времени и настойчивости, но может привести к долгосрочным контрактам.
• Работа с экспедиторами: Экспедиторские компании выступают посредниками, аккумулируя заказы от грузовладельцев и передавая их перевозчикам. Для начинающих перевозчиков или тех, кто не хочет заниматься поиском самостоятельно, это может быть выходом. Однако стоит помнить о комиссии экспедитора, которая уменьшает вашу прибыль. Важно выбирать проверенных экспедиторов с хорошей репутацией и прозрачными условиями.

Сравнение точек зрения: Некоторые перевозчики старой закалки до сих пор считают, что «лучше синица в руках» – проверенный экспедитор, пусть и с меньшей ставкой, чем рисковать на бирже. Молодое поколение, наоборот, видит в биржах свободу выбора и возможность заработать больше. Истина, как всегда, где-то посередине и зависит от стратегии конкретного бизнеса.

1.2. Цифровая Эра: Транспортные Биржи и Агрегаторы

Это, без преувеличения, основной инструмент современного перевозчика. Транспортные биржи (load boards) – это онлайн-площадки, где грузовладельцы и экспедиторы размещают информацию о доступных грузах, а перевозчики – о свободном транспорте.

Принцип работы:

1. Грузовладелец/экспедитор публикует заявку: тип груза, вес, объем, маршрут, требуемый тип транспорта, желаемую ставку (иногда).
2. Перевозчик ищет подходящие заявки по своим параметрам (тип ТС, направление, дата).
3. Найдя интересный заказ, перевозчик связывается с заказчиком для уточнения деталей и согласования условий.

Популярные платформы (без прямой рекламы, но для понимания контекста): На рынке СНГ и Европы существует множество таких платформ. Некоторые ориентированы на внутренние перевозки, другие – на международные. Есть универсальные, есть нишевые (например, для спецтехники или опасных грузов).

Преимущества бирж:

• Огромный выбор заказов: Доступ к тысячам предложений в режиме реального времени.
• Возможность найти попутный груз (догруз): Минимизация порожних пробегов.
• Конкуренция: Можно выбрать наиболее выгодные предложения.
• Гибкость: Возможность планировать загрузку на несколько дней или недель вперед.

Недостатки и риски:

• Высокая конкуренция среди перевозчиков: Это может приводить к снижению ставок (демпингу).
• Недобросовестные заказчики/экспедиторы: Риск неоплаты, задержек с документами. Важно проверять контрагентов, читать отзывы, внимательно изучать договор.
• Скрытые комиссии: Некоторые платформы могут взимать плату за доступ или за каждую сделку.
• «Пустышки» или неактуальные заявки: Иногда информация на бирже обновляется с задержкой.

Кейс-стади: «Прорыв через биржу»
Молодая транспортная компания, назовем ее «ТрансЛогистикПрогресс» (вымышленное название), начинала с двух тентованных фур. Первые месяцы были сложными: заказов мало, ставки низкие. Руководитель решил сделать ставку на активную работу с несколькими крупными биржами. Они разработали систему: несколько сотрудников постоянно мониторили свежие заявки, оперативно связывались с заказчиками, старались предлагать конкурентные, но не убыточные ставки. Ключевым моментом стало внимание к деталям: всегда вовремя поданный транспорт, аккуратные водители, оперативное предоставление документов. За полгода они не только обеспечили полную загрузку своих машин, но и смогли взять в лизинг еще три единицы техники, так как репутация «надежных ребят с биржи» начала работать на них, и некоторые заказчики стали обращаться напрямую.

Углубление в анализ: Эффективность работы на бирже зависит не только от количества просмотренных заявок. Важно:

• Правильно настроить фильтры: Указывать точные параметры своего транспорта, желаемые направления, типы грузов.
• Быстро реагировать: Хорошие заказы уходят моментально.
• Уметь торговаться: Не всегда заявленная ставка окончательная. Аргументированный торг уместен.
• Проверять контрагентов: Использовать встроенные системы рейтинга, запрашивать учредительные документы, искать отзывы на сторонних ресурсах.
• Не гнаться за самой высокой ставкой, игнорируя риски: Иногда лучше взять чуть менее выгодный, но надежный заказ.

1.3. Мобильные Приложения для Поиска Грузов

Логическим продолжением веб-бирж стали мобильные приложения. Они предлагают тот же функционал, но с удобством доступа «на ходу». Это особенно актуально для водителей-собственников, которые могут искать грузы прямо из кабины. Многие крупные биржи имеют свои мобильные версии.

Дополнительная информация: Некоторые приложения предлагают геолокационные сервисы, автоматически подбирая грузы поблизости от текущего местоположения транспорта. Это удобно для поиска «горящих» заказов или догрузов.

Глава 2: Виды Грузов и Специфика их Поиска

Не все грузы одинаковы, и не каждый транспорт подойдет для любого заказа. Понимание специфики различных типов грузов – ключ к успешному поиску и выполнению заказов.

2.1. Генеральные Грузы (General Cargo)

Это наиболее распространенная категория. К ним относятся товары в упаковке (коробки, ящики, мешки), на паллетах, биг-бэгах.

• FTL (Full Truck Load) / Комплектные грузы: Заказ на целую машину. Наиболее предпочтительный вариант для перевозчика, так как обеспечивает максимальную загрузку и оплату за рейс.
• LTL (Less Than Truckload) / Сборные грузы: Несколько небольших партий от разных отправителей в одной машине. Требует более сложной логистики (консолидация на складе, разработка маршрута с несколькими точками выгрузки), но может быть выгодным при правильной организации. Поиск таких заказов часто ведется через специализированные LTL-платформы или экспедиторов, занимающихся «сборкой».

Пример из жизни: Компания по производству бытовой химии регулярно отправляет полные фуры своей продукции дистрибьюторам в разные регионы. Для них важно найти перевозчика с тентованным или цельнометаллическим полуприцепом, способного обеспечить сохранность упаковки.

..

2.2. Температурные Грузы (Refrigerated / Temperature-Controlled Cargo)

Продукты питания (мясо, рыба, молочка, овощи, фрукты), медикаменты, цветы, некоторые химические вещества.

• Требования: Наличие рефрижераторного или изотермического полуприцепа с возможностью поддержания заданного температурного режима (от -25°C до +25°C). Обязателен температурный самописец, санитарный паспорт на транспортное средство.
• Специфика поиска: Заказы часто поступают от пищевых производств, агрохолдингов, фармацевтических компаний. Ставки на рефперевозки обычно выше, но и ответственность больше. Важна репутация и опыт водителя в работе с «температурой».
• Производители рефрижераторных установок: Ключевые игроки здесь – Thermo King (американская компания, один из пионеров и лидеров рынка, известны своей надежностью и широкой сервисной сетью) и Carrier Transicold (также американская компания, главный конкурент Thermo King, предлагает инновационные решения и энергоэффективные установки). Наличие установки от известного производителя повышает доверие заказчика.

2.3. Негабаритные и Тяжеловесные Грузы (Oversized / Heavy Haul Cargo)

Строительная и сельскохозяйственная техника, промышленное оборудование, металлоконструкции, яхты.

• Требования: Специализированные низкорамные платформы (тралы), тягачи с высокой мощностью. Обязательно получение специальных разрешений на перевозку, разработка проекта организации движения (ПОДД), иногда сопровождение автомобилями прикрытия или ДПС.
• Специфика поиска: Заказы от строительных компаний, промышленных предприятий, производителей спецтехники. Это высокомаржинальный, но и самый сложный вид перевозок, требующий высокой квалификации как водителей, так и логистов.
• Пример: Перевозка гигантского трансформатора для электростанции или лопастей ветрогенератора. Такие проекты готовятся месяцами.

2.4. Опасные Грузы (ADR / Hazardous Materials)

Химикаты, топливо, газы, взрывчатые вещества.

• Требования: Транспортное средство должно быть оборудовано в соответствии с требованиями ДОПОГ (Европейское соглашение о международной дорожной перевозке опасных грузов). Водитель должен иметь свидетельство ДОПОГ. Строжайшее соблюдение правил маркировки, упаковки и транспортировки.
• Специфика поиска: Заказы от химических заводов, нефтеперерабатывающих предприятий, производителей удобрений. Очень ответственный вид перевозок с высокими рисками, но и соответствующей оплатой.

2.5. Наливные Грузы (Liquid Bulk)

Пищевые (молоко, соки, масло) и непищевые (нефтепродукты, химикаты) жидкости.

• Требования: Автоцистерны из определенных материалов (нержавеющая сталь для пищевых, специальные сплавы для химикатов), оборудованные насосами, системами подогрева/охлаждения.
• Специфика поиска: Заказы от молочных заводов, маслоэкстракционных заводов, НПЗ.

2.6. Насыпные Грузы (Dry Bulk)

Зерно, уголь, руда, песок, щебень, цемент.

• Требования: Самосвалы, зерновозы, цементовозы, хопперы.
• Специфика поиска: Агропредприятия (особенно в сезон сбора урожая), карьеры, строительные компании, металлургические комбинаты.

2.7. Контейнерные Перевозки

Стандартизированные морские контейнеры (20-футовые, 40-футовые).

• Требования: Контейнеровозные площадки.
• Специфика поиска: Часто это «плечо» мультимодальной перевозки – доставка контейнера из порта до склада получателя или наоборот. Заказы от морских линий, экспедиторов, работающих с портами.

Углубление в анализ: Выбор специализации на определенном типе груза может стать конкурентным преимуществом. Например, перевозчик, имеющий парк современных рефрижераторов и безупречную репутацию в перевозке фармацевтики, будет иметь постоянный поток заказов от крупных фармдистрибьюторов, часто по прямым контрактам и с более высокими ставками, чем на общих биржах.

Глава 3: Роль Транспортного Средства и Его Производителя в Поиске Заказов

Казалось бы, какая разница заказчику, на тягаче какой марки приедет его груз? Однако косвенно это может влиять. Надежность, экономичность, соответствие экологическим нормам – все это формирует образ перевозчика.

Наименования фирм производителей седельных тягачей и их краткое описание (преимущественно европейский и СНГ рынок):

• Volvo Trucks (Швеция): Один из мировых лидеров. Славится безопасностью, инновациями (например, система I-Shift), комфортом для водителя и надежностью. Модели как FH (флагман для магистральных перевозок), FM (универсал), FMX (для строительства) пользуются заслуженной популярностью. Наличие Volvo в парке часто ассоциируется со стабильностью и серьезным подходом к делу.
• Scania (Швеция, входит в Volkswagen Group): Еще один шведский гигант, известный своими мощными и экономичными двигателями (особенно V8), высоким качеством сборки и престижем. Scania часто выбирают для сложных и дальних перевозок, а также для имиджа. Модели R-серии и S-серии – иконы дальнобоя.
• Mercedes-Benz Trucks (Германия, входит в Daimler Truck): Немецкое качество и передовые технологии. Широкий модельный ряд, от Actros (магистральник, многократный «Грузовик года») до Arocs (строительная техника) и Atego (развозные). Сильная сервисная сеть.
• MAN (Германия, входит в Volkswagen Group через Traton): Надежные и выносливые рабочие лошадки. Модели TGX (дальнобой), TGS (строительство и развоз), TGL/TGM (легкие и средние). Ценятся за сбалансированное сочетание цены и качества.
• DAF Trucks (Нидерланды, входит в PACCAR): Популярны в Европе, особенно среди частных перевозчиков и небольших компаний, благодаря комфортным кабинам (особенно XF, XG, XG+) и хорошей топливной экономичности. Ценятся за простоту и надежность.
• Iveco (Италия, входит в Iveco Group): Широкий спектР продукции, от легких Daily до тяжелых S-Way. Часто используются для специфических задач, имеют сильные позиции в сегменте газомоторной техники.
• Renault Trucks (Франция, входит в Volvo Group): Предлагают современные и экономичные грузовики, такие как T-серия для магистральных перевозок. Делят многие технологии с Volvo, что положительно сказывается на надежности.
• КАМАЗ (Россия): Доминирующий производитель на российском рынке и в странах СНГ. Известен своей проходимостью, ремонтопригодностью в суровых условиях. Современные модели (например, линейка K5, такая как КАМАЗ-54901) стремятся конкурировать с европейскими аналогами по комфорту и технологиям.
• МАЗ (Беларусь): Традиционно сильные позиции в СНГ. Предлагает широкий спектр техники, от седельных тягачей до спецмашин. Ценятся за доступность и простоту конструкции.

Как это связано с поиском заказов?

1. Надежность и возраст парка: Заказчик, особенно если речь идет о дорогих или срочных грузах, предпочтет перевозчика с более новым и надежным автопарком. Поломка в пути – это срыв сроков и возможные убытки.
2. Экологические стандарты: Для международных перевозок в Европу требуется соответствие высоким экологическим нормам (Евро-5, Евро-6). Наличие таких машин расширяет географию доступных заказов.
3. Специализированное оборудование: Если вы перевозите, например, химию в танк-контейнерах, то шасси вашего тягача должно быть адаптировано для этого (ADR-исполнение, компрессор и т.д.).
4. Имидж: Ухоженный грузовик известной марки, пусть это и субъективно, производит лучшее впечатление на потенциального клиента при первом контакте или на погрузке.

История успеха (анонимная): Небольшая транспортная компания из Восточной Европы решила обновить свой парк, заменив старые тягачи на несколько новых Scania R-серии. Они специализировались на перевозках в Скандинавию. Несмотря на более высокие лизинговые платежи, это решение окупилось. Во-первых, снизились расходы на топливо и ремонт. Во-вторых, они смогли получать более выгодные заказы от скандинавских компаний, которые ценили надежность и экологичность их нового транспорта. В-третьих, водители стали более лояльны, так как работать на комфортной и престижной технике приятнее.

Глава 4: Стратегии Эффективного Поиска и Построения Долгосрочных Отношений

Просто найти заказ – это полдела. Важно сделать так, чтобы заказы находили вас, а сотрудничество было взаимовыгодным и долгосрочным.

4.1. Создание Безупречной Репутации

Это ваш главный актив. Надежность, своевременность, сохранность груза, вежливость водителей, оперативное предоставление документов – все это кирпичики вашей репутации.

• Отзывы и рекомендации: Просите довольных клиентов оставлять отзывы на биржах, в онлайн-каталогах или давать рекомендации.
• Прозрачность: Будьте честны с клиентом относительно сроков, возможных проблем. Лучше предупредить о задержке, чем потом оправдываться.
• Решение проблем: Если возникла проблема (поломка, задержка на границе), не прячьтесь, а активно ищите решение и информируйте клиента.

4.2. Нишевание и Специализация

Как упоминалось выше, концентрация на определенном типе груза или направлении может быть выгодной.

• Пример: Перевозчик, имеющий опыт и оборудование для перевозки яхт, будет востребован среди владельцев катеров и марин. Он сможет предлагать более высокую цену за свою экспертизу.
• Сравнение точек зрения: Некоторые считают, что лучше быть «универсалом» и браться за любые грузы. Другие – что глубокая экспертиза в узкой нише приносит больше денег и стабильности. Для малого бизнеса часто выгоднее второй путь, так как конкурировать с гигантами на общих перевозках сложно.

4.3. Прямые Контракты с Грузовладельцами

Это высший пилотаж. Работа напрямую с производителями, дистрибьюторами, ритейлерами позволяет:

• Получать более высокие ставки: Исключается комиссия экспедиторов.
• Обеспечить стабильную загрузку: Долгосрочные контракты.
• Лучше планировать работу.

Как выйти на прямых клиентов?

…

• Анализ рынка: Определите, какие предприятия в вашем регионе или на интересных вам направлениях нуждаются в перевозках вашего типа.
• Коммерческие предложения: Подготовьте грамотное КП, подчеркивающее ваши преимущества.
• Участие в тендерах: Крупные компании часто проводят тендеры на транспортные услуги.
• Нетворкинг: Посещайте отраслевые выставки, конференции.
• Собственный сайт и SEO-продвижение: Чтобы клиенты сами вас находили. Если у вас есть сайт, оптимизированный под запросы типа «перевозка рефрижератором Москва-Краснодар» или «доставка негабарита Урал», это может привести целевых клиентов.

Кейс-стади: «От биржи к контракту»
Перевозчик Алексей (имя изменено) начинал с работы через биржи, перевозя строительные материалы. Он заметил, что часто возит грузы для одной и той же строительной компании, но через разных экспедиторов. Алексей собрал информацию о своих успешных рейсах для этой компании (сроки, отсутствие претензий), подготовил презентацию своего небольшого автопарка (3 самосвала) и напрямую обратился в отдел снабжения строительной фирмы. Он предложил чуть более низкие ставки, чем они платили экспедиторам, и гарантировал приоритетную подачу транспорта. После нескольких пробных рейсов компания заключила с ним годовой контракт на определенный объем перевозок. Это позволило Алексею стабилизировать доход и даже задуматься о расширении парка.

4.4. Использование Технологий для Оптимизации

Современные TMS (Transportation Management Systems), GPS-трекинг, системы планирования маршрутов – все это помогает не только управлять перевозками, но и делать ваш сервис более привлекательным.

• GPS-трекинг: Возможность для клиента отслеживать свой груз в режиме реального времени повышает доверие.
• Оптимизация маршрутов: Снижение пробега и расхода топлива позволяет предлагать более конкурентные ставки.

Дополнительная информация: Некоторые TMS-системы интегрируются с биржами грузов, автоматически подбирая подходящие заказы под свободный транспорт и наоборот.

4.5. Работа с Документами и Финансовая Дисциплина

Своевременное и корректное оформление транспортных документов (ТТН, CMR, счета-фактуры, акты) – залог быстрой оплаты и отсутствия проблем с контролирующими органами.

• Важно: Внимательно читайте условия договора перевозки, особенно пункты об ответственности сторон, сроках оплаты, штрафных санкциях.
• Финансовая подушка: Имейте резерв на случай задержек оплаты или непредвиденных расходов.

Глава 5: Распространенные Ошибки при Поиске Заказов и Как их Избежать

1. Демпинг: Попытка взять заказ любой ценой, работая «в ноль» или даже в убыток, в надежде «зацепиться». Это порочный круг, который обесценивает труд всех перевозчиков. Считайте свою себестоимость и не опускайтесь ниже нее.
2. Работа с непроверенными контрагентами: Погоня за высокой ставкой от неизвестной фирмы может обернуться неоплатой. Всегда проверяйте!
3. Пренебрежение договором: Подписание договора «не глядя» или работа вообще без него – прямой путь к проблемам.
4. Плохая коммуникация: Не отвечать на звонки, не информировать о задержках – это разрушает репутацию.
5. Недооценка порожних пробегов: Всегда учитывайте стоимость дороги до места погрузки и от места выгрузки при расчете рентабельности рейса.
6. Игнорирование сезонности: На некоторые виды грузов (например, зерно, овощи-фрукты) спрос сильно зависит от сезона. Планируйте это.
7. Отсутствие диверсификации: Полагаться только на один источник заказов (одна биржа, один клиент) рискованно. Если этот источник иссякнет, бизнес может остановиться.

Углубление в анализ: Одна из частых ошибок начинающих – это неумение правильно рассчитать полную себестоимость рейса. В нее входят не только топливо и зарплата водителя, но и амортизация ТС, расходы на ТО и ремонт, страховка, налоги, платные дороги, связь, стоянки, административные расходы. Только зная свою точную себестоимость за километр, можно принимать взвешенные решения о ставках.

Глава 6: Будущее Поиска Заказов – Тренды и Перспективы

Рынок грузоперевозок постоянно меняется под влиянием технологий и экономических факторов.

• Дальнейшая цифровизация и автоматизация: ИИ-алгоритмы для подбора оптимальных грузов и маршрутов, электронный документооборот (ЭТрН), «умные» контракты.
• Усиление роли агрегаторов и экосистем: Платформы будут предлагать не только поиск грузов, но и сопутствующие услуги (страхование, финансирование, топливные карты).
• Требования к устойчивому развитию (ESG): Запросы на «зеленые» перевозки, использование транспорта на альтернативных видах топлива. Это может стать новым конкурентным преимуществом.
• «Уберизация» грузоперевозок: Появление платформ, работающих по принципу такси-агрегаторов, особенно в сегменте городских и региональных перевозок.
• Прозрачность и отслеживаемость: Клиенты будут требовать все больше информации о местонахождении и состоянии груза.

Сравнение точек зрения: Оптимисты видят в этих трендах новые возможности для эффективности и снижения издержек. Пессимисты опасаются усиления контроля, снижения роли человека и давления со стороны крупных цифровых монополий. Реальность, скорее всего, будет сложной и потребует от перевозчиков адаптивности.

Заключение: Поиск Заказов – Непрерывный Процесс Совершенствования

Поиск заказов для грузоперевозок – это не разовое действие, а постоянная, системная работа, требующая знаний, навыков, интуиции и умения адаптироваться к меняющимся условиям. Нет единого «волшебного» рецепта успеха. Для кого-то идеальным решением будет виртуозная работа на транспортных биржах, для другого – выстраивание долгосрочных отношений с прямыми клиентами в узкой нише.

Вспомним Игоря, с которого мы начали. Он не остановился на достигнутом. Сегодня он активно изучает возможности выхода на международные рынки, рассматривает покупку рефрижератора для диверсификации услуг и внедряет CRM-систему для более эффективной работы с клиентской базой.

Ключевые выводы, которые можно сделать:

• Комбинируйте методы: Не полагайтесь только на один источник заказов.
• Стройте репутацию: Это ваш самый ценный нематериальный актив.
• Инвестируйте в знания и технологии: Будьте в курсе новых инструментов и тенденций.
• Знайте свою себестоимость: Это основа для принятия правильных ценовых решений.
• Будьте гибкими и адаптивными: Рынок постоянно меняется.
• Цените человеческие отношения: Даже в век цифровизации доверие и личный контакт играют огромную роль.

Поиск заказов – это марафон, а не спринт. Те, кто готов учиться, развиваться и упорно трудиться, всегда будут с работой. Пусть ваши рейсы будут полными, дороги – легкими, а клиенты – благодарными! Удачи на дорогах и в бизнесе!